eBike News: eCargo Вместо Камиони, eBikepacking Шотландия, зареждащи станции, Retro eCruiser и други!

В тазгодишния кръг от новини за eBike:

● Велосипеди eCargo вместо камиони за NYC
● Citi eBikes на Lyft отново в NYC?
● Автоматично вдъхновен Vintage Electric Shelby
● eCargo от Repower & Schaeffler
● eBikepacking Scotland Video
● Възможна революция на eCargo за Европа
● Станции за зареждане на eBike в швейцарските Алпи
● И много повече!

Новини на заглавието

eCargo Велосипеди вместо камиони за NYC

2-11

Добрата новина за сцената на електронните велосипеди в Ню Йорк идва в тази статия на New York Times. В него се описва подробно как „новата градска програма има за цел да замени някои от тези (традиционни газови) доставки на превозни средства с по-екологичен начин на транспортиране и не управляващ уличното пространство: електрически товарни велосипеди. 

За първи път градът… .популяризира специално товарни велосипеди като алтернатива на камионите за доставка. Около 100 товарни мотоциклета с помощта на педали, управлявани от Amazon, UPS и DHL, ще могат да паркират в стотици съществуващи търговски зони за товарене, които обикновено са запазени за камиони и микробуси. За разлика от тези превозни средства, моторите няма да трябва да плащат метри. “ 

2-2

В статията се добавя „По-малките товарни велосипеди също ще могат да паркират на по-широки тротоари и всички мотори могат да пътуват по нарастващата мрежа на града от повече от 1400 мили велосипедни алеи. Моторите ще бъдат съсредоточени в най-натоварените части на Манхатън, от 60-та улица на юг до Батерията. " 

В Ню Йорк Amazon разполага с мотоциклети с прикачени ремаркета за доставки на Whole Foods в Манхатън и части от Williamsburg в Бруклин.

UPS и DHL ще управляват товарни мотоциклети в града за първи път. 

Citi велосипедите на Lyft са близо до връщането в Ню Йорк?

2-31

Bicycle Industry и Retailer News съобщават, че „Lyft е близо до въвеждането на електронни велосипеди обратно в своята система за споделяне на велосипеди в Ню Йорк с подобрени батерии и спирачки“, позовавайки се на този блог на Citi Bike. 

Изтеглянията на Citi Bike се състояха през април, след като някои състезатели съобщиха за инциденти с прекомерно предно спиране.

Това бе последвано през юли от оттеглянето на електронни велосипеди Lyft share в Сан Франциско след съобщения за пожари на батерии.

Следователно Lyft заяви, че работи с нов доставчик на батерии. 

Надяваме се, че нагласеното повторно въвеждане в Ню Йорк ще проправи път за по-нататъшен успех, тъй като до техническите проблеми електрическите велосипеди Citi не се оказаха много търсени.

Има още добри новини за почитателите на електронните велосипеди - по-рано този месец Lyft и Общинската транспортна агенция в Сан Франциско се договориха за нов четиригодишен договор.

Ако искате да знаете цялата предистория за нарастването на акцията на e-bike, разгледайте нашата статия за споделената електрическа микромобилност тук. 

eBikes & eBike Systems News

Ретро Автоматично Вдъхновен Винтидж Електрически Шелби

2-4

Vintage Electric Shelby велосипед от базираната в Санта Клара компания предлага винтидж автомобилен стайлинг и е най-новият в тяхната линия от ретро стил електронни велосипеди. 

Компанията казва, че „този нов 48-волтов мотоциклет Shelby отдава почит на личното метално синьо 289 Slabside на Carroll Shelby“ - Shelby е известен с бързите си авторитетни данни за производство на автомобили от 60-те години на миналия век.

Велосипедът има същата съвпадаща синя метална N6 схема на боя като Кобрата на Carroll, с матови черни състезателни райета и емблематичното лого на Shelby, заедно с значката на Cobra.

Вижте видеото, което дава повече подробности за компанията.

Swiss Power Company Витрини Два велосипеда с E-товар

Bike Europe съобщава, че наскоро Repower, швейцарски производител и дистрибутор на зелена електроенергия, показа най-новото попълнение в своята екосистема за електрическа мобилност, наречена Homo Mobilis, под формата на два e-cargobikes; Lambronigo и Lambrogino.

И двата мотоциклета са превозни средства с педал, насочени към логистика на последната миля в градска среда, но също така са фокусирани върху използване в големи производствени съоръжения.

Bike Europe добавя, че „Repower също разпространява редица забележителни други продукти като Paline външно осветление; водно такси, наречено Rebout на езерото Гарда, както и станции за зареждане на хотела… “

Schaeffler завършва първото тестване

2-51

Биохибридът Schaeffler е класифициран като обикновен електронен велосипед, въпреки че има вид на мини кола или превозно средство.

Като е-мотоциклет може да се вози по велосипедни алеи, както и по пътя - накратко, той е разрешен навсякъде, където са разрешени други електронни велосипеди.  

Electrive ни казва, че немските производители Schaeffler са завършили първите изпитвания за кандидатстване със своя биохибриден педел.

Планирано е четириколесното електрическо превозно средство да влезе в серийно производство в края на 2020 г.

Биохибридът е покрив и предно стъкло и ще се предлага или с втора пътническа седалка, каросерия с вместимост 1500 литра, или като пикап вариант с открита товарна зона.

Electrive ни казват, че „Според производителя, модулният дизайн на товарната версия дава възможност и за специални приложения, като кафенета или хладилни камиони. Освен такива специални приложения, биохибридното ерго може да постигне особено добри резултати в пътническия транспорт, във фабричните и кампусните флоти и в куриерските и колетни услуги. “

Continental - Защо излязоха от eBike Market?

В средата на ноември съобщихме как Continental, производител на гуми, но и производител на 48V система за средно задвижване на електронни велосипеди, се изтегли от пазара на електронни велосипеди.

Наскоро Bike Europe пренесе тази интересна статия, в която гуруто на електронните велосипеди Ханес Нойперт обвинява решението „автомобилната верига на доставки да е под силен натиск поради преминаването към електрически автомобили. „Това води до неразумни решения, взети под натиск да остане жив.“ Това няма нищо общо с пазара на електронни велосипеди / педели, който според него е „Все още е във фаза на детската градина. Сравнен с пазара на мобилни телефони през 1995 г. “

Вдъхновете се

Шотландско приключение eBikepacking

Вижте това много висококачествено видео на невероятно изглеждащо пътуване с електронни велосипеди около шотландските Cairngorms на е-велосипедите Riese & Muller Superdelite. Изглежда, че Айк и Меган Фазио от Сан Диего Fly Rides са имали страхотно приключение за ваканция!

Електронните мотори ли са новите ванове за доставка - и Европа ли ще води по пътя?

Тази статия на Forbes разсъждава дали след очевиден бум и срив на китайския пазар за акции без колела, дали „следващото голямо нещо“ в електрическата микромобилност ще бъде използването на леки електрически превозни средства, включително велосипеди за електронни товари, за замяна на тежки, замърсяващи микробуси за доставка на газ.

Това със сигурност съвпада с новия политически климат в Европа. „Избраният президент Урсула фон дер Лейен иска Европа да се превърне в първия в света неутрален за климата континент“, се казва в тази статия за новини за колоездачна индустрия, написана от Лауха Фрид, директор по политиката на Cycling Industries Europe, европейското тяло на мотоциклетната индустрия.

Той дава много положителни новини за мотоциклети и електронни велосипеди в Европа. Както можете да видите от страницата им с новини, те търсят да съберат 2 милиарда евро за инфраструктурни проекти с широк европейски цикъл. Еха!

инфраструктура

Как Великобритания може да получи повече хора на велосипеди и електронни велосипеди

Ampler правят елегантни, леки градски велосипеди. В тази интересна статия за Bike Biz Ampler's Ott Ilves разглежда какво може да направи Обединеното кралство, за да насърчи известните високи холандски нива на колоездене.

„Безопасността и удобството са от ключово значение за наваксването“, смята той. Неговият познат рефрен е, че „Безопасните, разделени велосипедни алеи са това, което на първо място привлича повече хора на велосипеди“.

Въпреки това той отбелязва и други много важни фактори, които не се споменават толкова често.

Първо, в Холандия има строги закони за отговорност, които предпазват велосипедистите по закон от автомобилистите, което кара водачите да бъдат особено предпазливи.

Второ, шофирането на автомобил е много неудобно в много холандски и белгийски градове, Илвес отбелязва „Опитайте да шофирате из центъра на Амстердам или Гент. Скоро ще се почувствате разочаровани от липсата на места за паркиране и високите цени на паркирането и от общото усещане, че сте втори на всеки друг вид транспорт, включително пеша, колоездене и обществен транспорт “.

Мрежа за зареждащи станции в Централна Швейцария

2-61

Тази статия на немски език описва публичната мрежа за таксуване на електронни велосипеди, която се развива в Ури, швейцарски административен регион, известен като Кантон, който лежи в основата на грандиозните швейцарски Алпи.

Това ни казва, че с финансовата помощ както на кантона Ури, така и на федералното правителство се изгражда мрежа за таксуване на електронни велосипеди в целия Ури. 

Организацията IG Bike Uri си е поставила за цел да инсталира 32 зарядни станции по 550-километровата велосипедна мрежа, която пресече кантона.  

Това е само върхът на айсберга от станции за зареждане. Зарядните станции с марка Bike Energy идват от австрийската фирма Elektrizwerk Altdorf (EWA) AG.

Понастоящем в Европа има повече от 10 000 станции за зареждане на електронни велосипеди с „велосипедна енергия“ и 100 от тях в Швейцария.

Съседният кантон Тичино и туристическият регион Сурселва вече разполагат със станции за зареждане Bike Energy. Официалният сайт на схемата на Uri е тук.

За да се възползвате от станциите за зареждане, просто се нуждаете от съвместим кабел за зареждане, който можете да закупите или наемете на местно ниво.

Зарядните сайтове се разглеждат като инвестиция, която води до възвръщаемост; докато електронните велосипедисти зареждат с няколко стотинки електроенергия, те може би ще харчат повече в местното кафене….

Безопасност на електронните велосипеди

Доклад повишава опасенията за безопасност за по-стари ездачи на E-bike

Доклад на Датския съвет за разследване на пътнотранспортни произшествия (AIB), който анализира 20 инцидента, свързани с електронни велосипеди, довел до сериозни наранявания.

Той установява, че възрастта „е допринесла“ за осем от инцидентите и че карането на електронен велосипед представлява „по-голямо предизвикателство“ за възрастните хора и хората с увреждания, свързани с възрастта, пише британският Ebiketips.

Очевидно не е установена връзка между мощността или скоростта на електронния велосипед и инцидентите - „Повечето колоездачи или са пътували с ниска скорост, докато обръщат трафик, или със скорост, подобна на тази на обикновен велосипед“ според доклада.

Други допринасящи фактори включваха липса на безопасна инфраструктура в конкретните места на инцидентите и лоша поддръжка на електронния велосипед, който се използва.

Въпреки че електронното колоездене остава статистически много безопасно, си струва да вземете на борда препоръките за безопасност на AIB да свикнете с мотора далеч от движението, да проверите общия баланс и способността за безопасно каране и носене на каска.

По-специално по-възрастните велосипедисти се съветват да започнат да използват само по-ниските нива на помощ и да поставят багажа си ниско върху мотора.

Micromobility

По-твърдите E-скутери на Spin

Wtop съобщава, че Spin представя нови по-строги електрически скутери в DC Някои от предишните модели издържат едва три месеца.

През юни 2019 г. бяха представени новите скутери, тествани в пилотна програма в Балтимор, „с обещаващи резултати за увеличаване на брутния марж на печалбата и намаляване на разходите от кражба и вандализъм“.

Очевидно „Скутерите имат по-големи, 10-инчови гуми, винтове за сигурност, които минимизират вандализма и удължават живота на батерията до 37,5 мили при пълно зареждане.“

Следете за повече новини и отзиви за електронни велосипеди и благодаря за четенето!


Време за публикуване: Ян-09-2020